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 Mon documentaire sur la marine

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maurice renard

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MessageSujet: Mon documentaire sur la marine   Jeu 12 Avr - 0:52

.

Huit années de marine marchande, trois tours du monde, deux livres pour tout raconter, pourtant tout n'a pas été écrit, il y a encore beaucoup à dire sur cette Marine Marchande des années 70.
Refaire an troisième tome?, je n'étais pas chaud, je voulais quelque chose d'original pour changer, mais quoi?
Pour tout vous dire, l'idée germa en moi quand une charmante personne, responsable d'un club de troisième âge qui, s'intéressant à moi lors d'une signature à la librairie Lodé pour le marché de Noël 99, me demanda si je voulais bien présenter une conférence-débat sur mes deux livres.
Quatre mois plus tard, je me trouvais dans les locaux de la permanence des familles de France, à Fleury-les-Aubrais où, pendant une bonne partie de cette après-midi du 2 avril 2000, je répondais consciencieusement aux différentes questions de mon auditoire attentif.
Mais, j'étais venu les mains dans les poches avec mes livres sous le bras. Aucune note, pas d'écrit, aucun fil conducteur, chaque question avait une réponse spontanée.
Il fallait, si je continuais ce genre d'activité, à savoir des conférences-débats sur ma vie de marin et l'édition de livres: du matériel, des données visibles de l'époque de ma navigation, des notes, des références justes. Mais comment s'y prendre? Par quoi commencer?
Par mon travail, l'idée finale m'apparut. Un formateur de la société à laquelle nous avions acheté du matériel neuf vint un beau jour avec un rétroprojecteur et un classeur de vues fixes. Trois heures plus tard et une centaine de vues projetées sur le mur de notre atelier, tout l'auditoire savait parfaitement ce qu'il fallait savoir, grâce aux explications de chaque vue parfaitement choisies et très bien commentées par notre instructeur.
Une conférence animée par des vues fixes projetées sur écran par rétroprojecteur, un texte préparé à l'avance, commentant chaque vue, il ne m'en fallait pas plus pour que ma future activité voit le jour.
Plus de six mois m'ont été nécessaire pour ; rassembler cent vingt documents d'époque (photos, notes, écrits, données diverses, navires, pétroliers sur lesquels j’ai embarqué au cours de mes huit Années de navigation). Tous sont commentés, le tout réalisé en film noir & blanc et couleur.
Un montage de photos nous fait découvrir la vie d'un pétrolier de 33 000 tonnes dans années 60, depuis sa sortie des chantiers navals. Nous le suivrons dans le canal de Suez, au golfe Persique, et à son retour en France à Lavera pour sort déchargement.
Je suis maintenant fin prêt pour vous présenter ce que j'appellerai la suite et fin de mes huit années de navigation:

La Marine Marchande des années 70...

.




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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Jeu 12 Avr - 8:42

Evil or Very Mad :twisted:Merci ces très joli joli partage  Question Rolling Eyes










Invité Bisous Merci pour ton passage en 2018 sur ce forum
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maurice renard

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Ven 13 Avr - 1:15

.
.





Voici donc la sortie officielle de ce navire, tout juste terminé. Il quitte son quai de construction (qui sert aussi de réparations pour les gros travaux).
On remarquera, pour la circonstance, le grand pavois qui a été hissé (tous les drapeaux, les fanions enrubannent les mâts)
Le grand pavois est rarement déployé sur un navire. Seulement pour les  fêtes nationales, les grandes manifestations dans les ports où le bateau est accosté.
Cette première  mise  à l'eau n'est pas son départ définitif pour les futurs voyages que le navire va effectuer pendant près de 20 ans, II va être testé en vitesse et en contrôles divers,
Seule l'agrémentation du bureau véritas attestera de sa parfaite construction, il délivrera enfin son acceptation à sillonner les mers et océans du globe.

.




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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Ven 13 Avr - 6:13

Cela et vraiment bien racontée le matin on a vraiment de la belle lecture merci de ce joli partage











Invité Bisous Merci pour ton passage en 2018 sur ce forum
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Sybilla

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Ven 13 Avr - 13:58

Bonjour cher ami Maurice,

Merci pour ton partage !

Shocked Mad








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maurice renard

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Ven 13 Avr - 20:18

.


  Voici le 'Chambord', frère jumeau du Chaumont.

Par soucis d'économie, les bateaux étaient fabriqués par 2 voir 3. Dans les années 60, les quais de fabrication n'étaient pas nombreux. Quand un était libre, l'armateur en profitais pour le rentabiliser.
A l'époque, il fallait presque une année pour en construire un.. Mais moins de 2 ans pour les deux. En effet, tous les corps de métiers étaient déjà sur place et, comme les plans étaient identiques, c'était plus facile, donc plus rapide.
Mais, revenons à notre Chaumont. Nous allons le voir de plus près, extérieurement et intérieurement.

.




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maurice renard

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Ven 13 Avr - 20:22

.

Sur la coque, gravées au burin, les marques de franc-bord à ne pas dépasser en chargement.

Sur ce pétrolier à quai, en chargement, nous voyons bien les marques limites de remplissage à ne pas dépasser pour la sécurité de navigation.
Là, voyez bien le rond avec B V de chaque côté qui est la limite de chargement, avec les côtes mini et maxi sur l'échelle a sa droite.
Nous sommes quand même à 34,5 m

Le bureau Veritas (B.V.), organisme de contrôle, est très sévère. S'il constate qu'un bâtiment devant prendre la mer n'a pas toutes les normes de sécurité requises, il peut l'immobiliser le temps qu'il faut afin de satisfaire les autorités compétentes.

.




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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Sam 14 Avr - 8:10

ces beaux joli partage










Invité Bisous Merci pour ton passage en 2018 sur ce forum
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Sybilla

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Sam 14 Avr - 14:30

Bonjour cher Maurice,

Merci pour le partage !

Shocked Mad

Belle journée !
Toutes mes amitiés
Sybilla








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maurice renard

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Sam 14 Avr - 20:21

.


Avec ses 4 pales, l'hélice de 25 tonnes, propulse le navire à plus de 16 nœuds.

Voyez déjà cette hélice pour un 33000 tonnes, alors imaginez la taille de celle du Magdala , pétrolier de 240 000 tonnes pouvant atteindre 25 nœuds, ( un peu moins de 50 Km / H).




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maurice renard

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Sam 14 Avr - 20:25

.


    L'ancre est saisie dans l'écubier par des chaînes. Sur le Magdala, un maillon pèse 80 Kg.

Que dire de plus sur cette vue? L'écubier est l'ouverture du puits à chaîne, qui peut avoir une longueur de plusieurs centaines de mètres.
Il faut savoir aussi que chaque bateau, cargo ou pétrolier possède une ancre de chaque côté du navire.




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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Dim 15 Avr - 5:34

je l’aurais pas crut pour le poids du médaillon










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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Dim 15 Avr - 19:30

@Admin a écrit:
je l’aurais pas crut pour le poids du médaillon


Maillon, pas  médaillon... I love you

.




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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Dim 15 Avr - 20:45

Bonsoir cher Maurice,

Merci pour ton partage !

Shocked Mad

Belle soirée à vous deux !
Toutes mes amitiés
Sybilla








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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Mar 1 Mai - 19:34

@maurice renard a écrit:
@Admin a écrit:
je l’aurais pas crut pour le poids du médaillon


Maillon, pas  médaillon... I love you

30 cm de long, 10 cm de diamètre, X par 2 puisque c'est un anneau, en bonne ferraille...

.





.




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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Mar 1 Mai - 19:41

.

L'intérieur d'un tank (citerne) central. Cathédrale moderne érigée à la gloire du pétrole.

Une des cuves centrales du navire, parmi la trentaine. (Située en 4 ou 5 sur la vue du pétrolier en coupe).
Le matelot n'est qu'à mi-hauteur de la cuve, en haut à droite, les fameux "trous-d'homme", nécessaires pour la descente par les échelles, et aussi pour aérer la soute après utilisation, pendant la phase de dégazage.
La profondeur totale de ces cuves est d'environ 20 mètres. Comptez environ 35 mètres pour le Magdala avec ses 240000 tonnes. Et Plus de 40 pour le Batilus avec ses 540000 tonnes.

Une des cuves centrales du navire, parmi la trentaine. (Située en 4 ou 5 sur la vue du pétrolier en coupe).
Le matelot n'est qu'à mi-hauteur de la cuve, en haut à droite, les fameux "trous-d'homme", nécessaires pour la descente par les échelles, et aussi pour aérer la soute après utilisation, pendant la phase de dégazage.
La profondeur totale de ces cuves est d'environ 20 mètres. Comptez environ 35 mètres pour le Magdala avec ses 240000 tonnes. Et Plus de 40 pour le Batilus avec ses 540000 tonnes.

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Mar 1 Mai - 20:57

.

Quart du jour, un lieutenant et un matelot tirent leurs quatre heures d'affilées.

Vue type d'une passerelle de navigation d'un 33000 tonnes.
On remarquera les différents éléments nécessaires à la navigation.
Le compas magnétique (boussole géante) avec les deux boules métalliques de chaque côté, pour compenser l'aimantation de toutes les pièces de métal du local pouvant fausser sa lecture.
Le radar, instrument obligatoire pour voir les bâtiments devant nous par mauvais temps, donc par mauvaise visibilité.
De cette passerelle, on voyait également tous mouvements sur le pont.


.




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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   Mar 1 Mai - 21:02

Bonsoir cher Maurice,

Merci pour le partage !

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MessageSujet: Re: Mon documentaire sur la marine   

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